Frontignan : Carole Delga annonce la création d'une nouvelle gare

Un maire “heureux”. Ce jeudi 8 juin, Michel Arrouy avait le sourire. Carole Delga, la présidente de la région Occitanie, est venue à Frontignan pour annoncer la création d’une nouvelle gare SNCF à 450 m de l’existante. Un projet qui va, selon le maire, “projeter la ville dans les cinquante ans à venir”.

La gare actuelle nécessite une mise aux normes d’accessibilité : d’une pierre deux coups, la municipalité, en lien avec la Région et l’Agglo, souhaitait profiter de ces travaux pour déplacer la gare et créer un pôle d’échanges multimodal à l’image de celui de Sète ou de Lunel. C’est aujourd’hui un projet officiellement lancé sur les rails de la faisabilité depuis ce jeudi 8 juin, “un grand jour”, selon Michel Arrouy.

“Les pré-études nous ont démontrés qu’une mise en accessibilité de l’existant demanderait des investissements très très lourds. C’est pourquoi j’ai pris la décision qu’il y aurait une nouvelle gare avec un pôle d’échange multimodal sur l’ancien site Exxon qui est en train d’être revitaliser par la ville”, a indiqué Carole Delga.

Une nouvelle infrastructure proche du centre-ville et offrant un véritable espace pour rendre accessible une gare stratégique sur cet axe ferroviaire du littoral “le plus fréquenté de la région Occitanie et également l’axe le plus saturé de toute la France”, a rappelé la président de la Région.

Chaque jour, ce sont près de 2 000 voyageurs qui fréquentent la gare de Frontignan. Ils bénéficient, depuis 2020, pour leurs trajets quotidiens, d’un service augmenté de 25 %, la Région ayant porté le nombre de train reliant Montpellier à Sète “de 54 à 68 dessertes quotidiennes“, a précise Carole Delga.

Le coût des travaux est estimé à 25 millions d’euros et non pas 41 M€ comme annoncé lors des premières ébauches du projet. Le plan tracé initialement nécessitait le déplacement d’un aiguillage, un chantier aussi lourd que couteux, que “l’évolution technologique”, selon Carole Delga, a rendu caduque. Une bonne nouvelle pour le contribuable.

“La Région participera à hauteur de 40% dans la limite des 10 M€”, a indiqué la présidente, tout comme Sète Agglopôle Méditerrannée qui “apportera sa contribution à hauteur de 20%”, a précisé son président, François Commeinhes, lui aussi présent lors de l’annonce. Il s’est d’ailleurs réjouit de ce projet “dans la continuité de celui de Sète en voie d’achèvement, qui s’inscrit parfaitement dans la volonté de l’agglomération de développer les transports en commun à l’intérieur du territoire comme avec les intercommunalités voisines“. Michel Arrouy a également eu la confirmation, hier, par le préfet, de l’engagement de l’Etat dans ce projet.

Depuis 2017, 1 M€ ont été consacrés aux études de faisabilité (345 700€ financés par la Région, 258 800€ chacun par la Ville de Frontignan, le Département de l’Hérault et Sète Agglopôle, 31 700€ par l’Etat et 17 000€ par le groupe SNCF).

“Les études opérationnelles du PEM seront lancées d’ici la fin de l’année, pour une livraison du projet souhaitée en 2028”, annonce la Ville de Frontignan. Il comprendra notamment une nouvelle gare SNCF, de nouvelles voies et arrêts de bus dédiés, des parkings et stationnements automobiles “gratuits“, a tenu à préciser le maire, et cyclistes, des aménagements piétonniers ainsi que des espaces publics.