Le tracé définitif de la ligne 5 du tramway dévoilé par la Métropole de Montpellier
Jeudi 14 février, le tracé définitif de la ligne 5 de tramway a été présenté par Montpellier Méditerranée Métropole. Un tracé établi en concertation avec les Montpelliérains et les habitants de la métropole.
Retour sur la concertation de la ligne 5
La préservation du parc Montcalm nécessitait de modifier le tracé de la ligne 5 de tramway arrêté par la Déclaration d’Utilité Publique de 2013. A cet effet, une concertation a été engagée en 2017 pour définir un tracé préservant le parc Montcalm et assurant une meilleure desserte des quartiers populaires. A l’issue de 6 réunions publiques où la participation de la population a été forte, un tracé préférentiel coconstruit a été retenu.
L’étude de nouveaux tracés avait été réalisée avec l’intégration des remarques d’une habitante appelée Sophie, sur la desserte du quartier Ovalie. Par ailleurs, Philippe Saurel avait également soumis à la concertation la variante dite « PS ». Ce tracé avait pour objectif à la fois de préserver le parc Montcalm tout en desservant les quartiers classés « Politique de la ville » à savoir « le haut de la cité Gély, Paul-Valéry, le Pas-du-Loup, les résidences côté Estanove » , en complément de Bagatelle, Val-de-Croze et Ovalie, assurant ainsi un maximum de dessertes.
La réunion publique du 14 février a permis de présenter le tracé définitif issu de la concertation et l’insertion du tramway entre la rue des Chasseurs et le rond-point Paul-Fajon, qui sera ultérieurement soumis à l’approbation du Conseil de Métropole.
Ainsi, avec cette 5e ligne, selon les services de Montpellier Méditerranée Métropole, “le futur réseau de tramway renforcera le caractère structurant des transports en commun dans le système de déplacements, accroîtra leur rôle en permettant l’accès à un grand nombre de pôles d’activités pour l’ensemble des habitants de la Métropole et préservera l’attractivité du centre de Montpellier tout en assurant sa protection contre la pollution et l’engorgement par la circulation générale”.
Tracé définitif de la ligne
Ligne 5 : les objectifs
Les objectifs de la ligne 5 de tramway s’inscrivent “en cohérence avec les objectifs du Plan de Déplacements Urbains (PDU), dans l’optique de :
- poursuivre la construction d’un réseau maillé performant de transports publics à l’échelle de l’aire métropolitaine de Montpellier afin de diminuer la dépendance automobile ;
- s’intégrer dans une stratégie urbaine globale ;
- assurer des dessertes de qualité des grands équipements, notamment les établissements scolaires et de formation, les pôles universitaires et de recherche dans le cadre du plan Campus et les pôles d’emplois ;
- prendre en compte le désenclavement des quartiers prioritaires au titre de la politique de la ville ;
- inscrire le réseau de tramway dans une perspective de desserte des communes périurbaines du territoire de la métropole”.
Le calendrier
Automne 2019 : début des travaux de la ligne 5 sur le secteur Nord
2020-2025 : travaux de la ligne 5
2025 : mise en service de la ligne 5.
Les chiffres clés
Financements : Montpellier Méditerranée Métropole : 296 M€
Etat : 31 M€
Région Occitanie : 50 M€ sollicités
Département de l’Hérault : 23 M€ sollicités
1 passage toutes les 6 minutes
25 stations
45 minutes de Clapiers à Lavérune
400 M€ d’investissement
60.000 voyageurs par jour prévus
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