Occitanie : AVE Renfe ! Un an plus tard, un lancement réussi pour l’Espagnol ?

Une phrase qui annonce la volonté concurrentielle de Renfe.  Une phrase prononcée par une entreprise espagnole, à une date symbolique : la fête nationale française. A cette occasion, Renfe avait inauguré sa première à Lyon, pour un premier trajet vers Perpignan. C’était la première fois qu’un conducteur de train espagnol se rendait au nord de Perpignan dans le cadre d’un voyage commercial. 

Dans les grandes lignes de sa stratégie commerciale, Renfe souhaite “devenir un opérateur de mobilité de référence à court terme, tant dans les services considérés comme de service public, que dans la Grande Vitesse”, où  l’entreprise “aspire à étendre ses opérations AVE sur les lignes intérieures et transfrontalières”.

Un nouvel acteur en train de concurrencer l’offre française existante sur son propre terrain ? En tout cas, le transporteur l’affirme : “ dans certains cas, l’AVE est le seul train direct, et contribue ainsi à la cohésion de la région et à la mobilité durable des deux côtés des Pyrénées”.

La société met en avant un premier bilan de cette première année d’AVE en France : 1 300 trains mis en circulation  en 2023-2024, avec un taux d’occupation moyen de 82 %. Ceci afin de relier les 15 gares qui composent sa carte des itinéraires.

Depuis le début des opérations initiées à Lyon en juillet 2023, avec des trains qui circulaient initialement du vendredi au lundi, l’offre s’est développée. Elle a été étendue à 28 circulations hebdomadaires dès octobre 2023. En France, Renfe dessert : Lyon, Marseille, Montpellier, Nîmes, Avignon, Valence, Aix-en-Provence, Béziers, Narbonne et Perpignan, en interne, ou vers l’Espagne.

Les principales villes espagnoles desservies par Renfe incluent Madrid, Barcelone, Valence, Séville, ou Malaga, parmi un total de 35 gares espagnoles desservies.